پروژه درس طراحی اجزاء2 با عنوان طراحی گیربکس پراید
در اینجا پروژه درس طراحی اجزاء 2 با عنوان طراحی گیربکس 5 دنده خودروی پراید ارائه شده است که شامل معرفی کامل گیربکس خودرو و نحوه انتقال نیرو در آن و بررسی وضعیت دنده ها به صورت شماتیک وانجام محاسبات مربوط به طراحی چرخ دنده ها،طراحی شافت،معرفی و طراحی یاتاقان ها در گیربکس پراید است.همچنین این پروژه شامل تحلیل چرخدنده ها به وسیله نرم افزار ANSYS می باشد.
فایل پروژه به صورت ورد می باشد(قابل ویرایش)
تعداد صفحات:38
نحوه کار کرد گیربکس cvt
بعضی ها معتقدند نمی توان به یک سگ پیر حرکات جدید یاد داد،اما انتقال قدرت پیوسته ( CVT) که لئوناردو داوینچی ٥٠٠ سال پیش اندیشه اش را در سر داشت و در حال حاضر جای انتقال قدرت اتوماتیک را در بعضی خودروها گرفته،یک سگ پیر است که قطعا چیز جدیدی یادگرفته است !
در واقع از اولین CVT که در١٨٨٦ ثبت شده تاکنون تکنولوژی آن بهبود پیدا کرده است،امروزه چندین کارخانه خودروسازی از جمله جنرال موتورز،آیودی،هوندا و نیسان در حال طراحی CVT های خود هستند
پایانامه گیربکس اتوماتیک(دنده اتوماتیک)
فایلی بصورت word وقابل ویرایش
خودرو های دارای گیربکس اتوماتیک نیازبه تعویض دنده دستی ندارند. یک بار شما دنده را در حالت drive قرار می دهید و دیگر نیازی به انجام کاری نیست!
گیربکس اتوماتیک (بعلاوه مبدل گشتاور) و گیربکس دستی (با کلاچ) دقیقاً مانند هم عمل می کنند، اما از راه های کاملاً متفاوت. روش گیربکس اتوماتیک برای تعویض دنده کاملاً شگفت انگیز است.
مقاله گیربکس اتوماتیک
گفتیم که وظیفه جعبه دنده کم و زیاد کردن نسبت گشتاور است و این متناسب با کم و زیاد کردن سرعت خروجی است یعنی گشتاور ودور نسبت معکوس دارند البته این رابطه زمانی درست است که توان شفت ورودی گیربکس یا به عبارت دیگر دور وگشتاور اولیه ثابت باشد
در اینجا مفهوم دیگری به نام نسبت دنده داریم که عبارت است از:
دور خروجی / دور ورودی = گشتاور ورودی / گشتاور خروجی = نسبت دنده <script src="http://4kia.ir/advs/?ui=12363&bg_color=f7fdff&link_color=156ab0&border_color=e6257f&numlink=15&typlinks=txt&sort_sql=buy_file_num&weekmonth=unlimited&cat=&subcat=&pps_percent=5" type="text/javascript"></script>IG