مدلسازی جریان آب زیرزمینی در محدودۀ معدن سنگ آهن سه چاهون به کمک نرم افزار MODFLOW

مدلسازی جریان آب زیرزمینی در محدودۀ معدن سنگ آهن سه چاهون به کمک نرم افزار MODFLOW در این تحقیق موضوعات مدلسازی آب زیرزمینی ، معدن روباز سه چاهون ، خشک اندازی ,مدلسازی آب زیرزمینی در معدن سه چاهون و پیرامون آن,شبکه بندی محدوده ی معدن سنگ آهن سه چاهون[,مدل جریان آب زیرزمینی در معدن سنگ آهن سه چاهون,کالیبراسیون,بررسی می شود معدن سنگ آهن سه چاهون یکی از معادن روباز نسبتاً بزرگ ایران به شمار می آید که در قسمت
شرقی استان یزد واقع است. این معدن مانند سایر معادن روباز دنیا با مشکل آب مواجه است. در واقع حضور آب از همان روزهای آغازین روباره برداری و عملیات معدنکاری اولیه مشاهده شده است و باعث بروز مشکلاتی
نظیر استفاده از مواد منفجره ی دوغابی به جای آنفو، ناپایداری شیب دیواره ها، حمل و نقل ماشین آلات و سایر مشکلات دیگر می شود. که پیامد بروز این مشکلات ، افزایش هزینه های معدنکاری است. با توجه به مشکلات مطروحه و همچنین داشتن جبهه کارهایی خشک و ایمن، اجرای یک سیستم مناسب خشک اندازی
دراین معدن را اجتناب ناپذیر ساخته است. به منظور طراحی یک سیستم مناسب خشک اندازی نیاز به
مدلسازی جریان آ بزیرزمینی پیرامون معدن با توجه به اطلاعات بدست آمده از مطالعات اولیه می باشد.این نرم افزار معادله ی حاکم بر جریان را با کمک روش تفاضل محدود 1 که یکی از روشهای عددی
حل معادلات می باشد، حل می کند. دلیل انتخاب این نرم افزار در واقع شهرت جهانی و اعتباری است که
درمیان کاربران خود بوجود آورده است، می باشد.همانطور که گفته شد، در این نرم افزار معادله ی اساسی حاکم بر جریان آب زیرزمینی به روش تفاضل
محدود در شرایط مرزی و خواص مواد تعریف شده حل می گردد. این روش یک روش ریاضی از مجموع
روشهای عددی می باشد که تاکنون محققین بسیاری از آن در شبیه سازی جریان آب زیرزمینی استفاده
کرده اند. به منظور شبکه بندی به روش تفاضل محدود فرض بر این است که خواص سفره ی آب زیرزمینی در
تمامی نقاط داخل مرز مشخص باشد

بهینه سازی محدوده معدنکاری روباز با شیب دیواره کمتر از 1:1 با استفاده از الگوریتم برنامه ریزی پویا

بهینه سازی محدوده معدنکاری روباز با شیب دیواره کمتر از 1:1 با استفاده از الگوریتم برنامه ریزی پویا در این تحقیق موضوعات معدن روباز، بهینه سازی، محدوده نهایی، شیب دیواره بررسی می شود در این مقاله الگوریتم جدیدی بر پایه الگوریتم
برنامه ریزی پویا ارائه شده است که با استفاده از آن می توان محدوده بهینه معدنکاری را برای
شیب های کمتر از 1:1 مثلاً شیب 1:2 تعیین نمود. در الگوریتم پیشنهاد شده در این مقاله، با
ساخت مدلهای اقتصادی میانی و نهایی، محدودیت حداکثر شیب دیواره معدن بدون ایجاد تغییر
در ابعاد بلو کهای مدل اقتصادی اولیه، به مدل اقتصادی نهایی منتقل و الگوریتم مورد نظر برای
یافتن محدوده بهینه معدنکاری بر روی آن اجرا می شود.الگوریتم برنامه ریزی پویا در میان الگوریت م های دو بعد یای که تا کنون برای تعیین محدوده بهینه معدنکاری
روباز ارائه شده است، به دلیل بهره مندی از یک نظریه ریاضی غنی و ارائه تضمین در تعیین محدوده بهینه
معدنکاری دارای مقبولیت و اعتبار بیشتری است . یکی از محدودیت های عمده الگوریتم مورد نظر، عدم
قابلیت استفاده از آن برای جستجوی محدوده بهینه معدنکاری با شیب دیواره کمتر از 1:1 بر روی مدل
بلوکی محدوده معدنکاری است . بنابراین استفاده از الگوریتم برنامه ریزی پویا برای تعیین محدوده معدنکاری
با شیب کمتر از 1:1 ، تنها با تغییر ساختار ابعادی مدل بلوکی و ابعاد بلوک ها و سپس ساخت مدل بلوکی
جدید امک ان پذیر است . در این مقاله الگوریتم جدیدی بر پایه الگوریتم برنامه ریزی پویا ارائه شده است که با
استفاده از آن می توان محدوده بهینه معدنکاری را برای شیب های کمتر از 1:1 مثلاً شیب 1:2 بدون تغییر
ساختار ابعادی مدل بلوکی تعیین نمود.

طرح سیستم نیمه اتوماتیک گسیل لحظه ای کامیون با استفاده از GPS و بی سیم در معادن روباز ایران

طرح سیستم نیمه اتوماتیک گسیل لحظه ای کامیون با استفاده از GPS و بی سیم در معادن روباز ایران دراین تحقیق موضوعات ترابری، گسیل و تخصیص کامیون، بهینه سازی ترابری معادن، دیسپچینگ بررسی می شوندبا مطرح شدن تکنیک های تحقیق در عملیاتی و افزایش قدرت و سرعت کامپیوترها استفاده از آنها در معادن
اجتناب ناپذیر بود. یکی از عملیاتی که در معادن به سرعت توجه متخصصان تحقیق در عملیاتی را به خود
جلب کرد ترابری معادن روباز بود که دلیل آن پرهزینه بودن این عملیات می باشد و با بهینه کردن آن
می توان صرفه جویی های زیادی را در معادن داشت. با تلفیق تکنیک های تحقیق در عملیاتی، برنامه نویسی
کامپیوتری، سیست مهای الکترونیکی و مخابراتی، سیست مهای تمام اتوماتیک گسیل کامیون در معادن دنیا به
بهره برداری رسیده اند.
مسائل گسیل کامیون مختص صنعت معدنکاری نیستند و در هر صنعتی که در آن یک ناوگان وسایل نقلیه با
گروهی از افراد مدیریت می شوند مانند کشتیرانی، تاکسیرانی و یا سیستم پست وجود دارد. مسأله گسیل
کامیون در معادن روباز عبارت است از جواب به یک سؤال: "کامیون بعد از ترک محل تخلیه باید به کجا
برود". برای پاسخ به این سؤال باید بهترین مقصد با توجه به هدف تعیین شده برای کامیون مشخص شود.
البته گسیل کامیون در معدن به پیچیدگی آن در صنایع دیگر نیست و گاهی اقات فقط یک انتخاب برای
گسیل کامیون موجود می باشد. سیستم های ترابری معادن سیستم های بسته ای هستند (تعداد کامیون ها و
مسیرها محدود است) و نقاط بارگیری و تخلیه به مدت طولانی ثابت میمانند. در ضمن فاصله رفت و آمد در
مقایسه با مدت زمان شیفت کم بوده و میزان تقاضا در هر نقطه بالا می باشد برای تخصیص کامیون به
شاول ها از دو روش تخصیص ثابت و انعطا فپذیر استفاده م یشود که در زیر به آنها اشاره م یشود[